//Cuando José María López consumaba su tercer campeonato del año, una mancha de aceite en el curvón Salotto del autódromo porteño cambió su buena suerte, que terminó beneficiando al piloto de Lanús y su Ford Falcon.//Potencia Motor ©-
TC: En las series prevalecieron Diego Aventin (Ford Falcon), Jonatan Castellano (Dodge-Cherokee) y Emanuel Moriatis (Ford Falcon) en ese orden, respectivamente.
En la Final, con una muy buena salida, Castellano logró el primer puesto, fue seguido desde cerca por Moriatis y más atras Matías Rossi y Diego Aventin. En tanto José María López se mantenía espectante en el quinto lugar, pensando en los puntos necesarios, adelante de Mariano Altuna, que se encontraba entre los diez primeros.Tras unos giros, López ascendía al tercer lugar, por abandonos de Rossi y de Aventin. A pocas vueltas del epílogo, Moriatis buscaba sobrepasar por todas partes a Castellano, quién se defendía constantemente, cerrándole los huecos. Parecía que la cupé Dodge naranja no podía sostenerse mucho más en la punta, ante los duros embates del Ford Falcon blanco y negro.
López, tranquilo y alejado de esa lucha, lograba su objetivo de ser campeón 2009 en las tres categorías donde compitió. Para la marca Torino significaba volver a ser campeón luego de 38 años, con su último título obtenido por Rubén Luis Di Palma en 1971.
Pero no pudo ser, porque cuando faltaban escasas seis vueltas para el epílogo, el motor del Torino-Cherokee de Martín Basso (paradójicamente compañero de López en el equipo HAZ) se rompió, desplegando una peligrosa mancha de aceite en el curvón Salotto. Pese a las advertencias de los banderilleros, tanto Castellano como Moriatis entraron en trompo, a su vez que López. Tanto el Dodge de Castellano que buscaba su primer triunfo, como el Torino de López que iba por el título quedaron golpeados sin poder retornar a la pista.
Pero Moriatis, en increíble maniobra, pudo poner derecho nuevamenta a su Ford Falcon, y de esta forma lograr liderar la prueba, la Copa de Oro y el campeonato regular. Luego de ello, y tras el retiro del auto de seguridad, se vió a Moriatis en la punta, seguido de Guillermo Ortelli y Juan Manuel Silva. Más atrás Mariano Altuna, el único que quedaba con posibilidades por la Copa de Oro, abandonaba con inconvenientes en su Chevrolet, cuando se encontraba quinto, resultado que no le alcanzaba para el título.
Emanuel Moriatis, piloto oriundo de Lanús, provincia de Buenos Aires, logró su primer campeonato en la categoría con 29 años de edad. Ford, de esta forma, retornó al primer cetro.
>Turismo Carretera –Bs.As. –Final a 25 Vueltas
1 Moriatis, Emanuel (Ford Falcon) 48;16,795
2 Ortelli, Guillermo (Chevy) +1.095
3 Silva, J. Manuel (Ford Falcon) +2.097
4 Spataro, Emiliano (Chevy) +2.545
5 Fontana, Norberto (Dodge-Cherokee) +6.581
6 Ponce de Leon, Gabriel (Ford Falcon) +8.028
7 Pichini, Mauro (Ford Falcon) +8.082
8 Falaschi, Guido (Ford Falcon) +9.225
9 Guarnacia, Sergio (Ford Falcon) +10.658
10 Pisandelli, Pedro (Chevy) +11.520
Promedio: 175,569 km/h.
>Campeonato Copa de Oro (posiciones finales)
1 Moriatis, Emanuel 92
2 López, José M. 82,25
3 Altuna, Mariano 70,75
4 Ortelli, Guillermo 68,50
5 Aventin, Diego 58,50
6 Fontana, Norberto 56,75
7 Castellano, Jonatan 43,50
8 Ledesma, Christian 38
9 Canapino, Agustín 33
10 Jalaf, Matías 30,75
11 Rossi, Matías 26,75
12 Martínez, Omar 21,50
//Campeonato regular: E.Moriatis 303 unidades; M.Altuna 197,25; J.M.López 196,75; G.Ortelli 184,50; D.Aventin 180; N.Fontana 179,25; C.Ledesma 160,50; L.Ugalde 154,75; J.Castellano 154,50 y J.M.Silva 145,75.
//TC Pista: En las series prevalecieron Mauro Giallombardo (Ford Falcon) y Jorge Trebbiani (Dodge-Cherokee), en ese orden, respectivamente.
En la Final se impuso la Chevy de Matías Rodriguez, concluyendo luego Jorge Trebbiani (Dodge) y Daniel Grobocopatel (Dodge). Tomás Urretavizcaya (Chevy) resultó campeón, debido a concluir en el quinto lugar.
>El campeonato regular terminó con Urretavizcaya reuniendo 348,75 puntos, seguido por Jorge Trebbiani con 213,50; Mauro Giallombardo con 212,50; Matías Rodríguez 212 y Federico Alonso 165,75.
>En la Copa de Plata: Tomás Urretavizcaya quedó con 105,75 unidades, seguido por Mauro Giallombardo con 100; Trebbiani 99,50; Matías Rodríguez 76,50 y Martín Ponte 69,25.
De esta manera se dio por finalizado el campeonato de 2009 tanto para TC como para TC Pista.
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